Vừa được chính thức ra mắt tại Indonesia mẫu xe mô tô XSR 155 của hãng Yamaha với phong cách cổ điển xen lẫn nét thể thao Sport Heritage đã nhanh chóng thu hút hàng các tín đồ đam mê dòng xe Retro. Yamaha XSR 155 hoàn toàn mới được xem là một mẫu xe mô tô cực “nóng”.
Mẫu xe này đang được nhiều người mong đợi và được xem là thứ đã thay đổi định nghĩa mới về dòng mô tô cỡ nhỏ với phong cách thể thao nhưng vẫn có nét cổ điển. Xe được đánh giá là dòng xe cuốn hút nhất của gia đình XSR từ trước tới nay.
Ở phiên bản XSR 155 2023 đã lột xác toàn bộ thiết kế hầm hố của dòng MT series trước đây (MT-10, MT-09, MT-07, MT-03 và MT-125), thay vào đó mẫu xe XSR 155 mới 2023 lại khoác lên mình chiếc áo của một mẫu mô tô roadster cổ điển.
Vậy, “kẻ tự do” XSR 155 2023 đã được các chuyên gia đến từ Nhật Bản kết hợp như thế nào thì mời quý khách hàng hãy đi cùng Minh Long tìm hiểu nhé!
Đánh giá về thiết kế
Yamaha XSR 155 2023 có thiết kế được lấy cảm hứng trực tiếp từ các dòng Yamaha cho các tín đồ đam mê thời trang, thích phong cách hoài cổ.
Tiếp tục phát huy cảm hứng đó, Yamaha XSR 155 cố gắng cải tiến thiết kế nhằm tới phân khúc khách hàng là phái mạnh đam mê mô tô, yêu thích phong cách cổ điển và muốn tìm kiếm sự khác biệt.
Sự thành công của 2 người anh em tiền nhiệm XSR 700 và XSR 900 khiến XSR 155 phải học hỏi nhiều hơn để trở thành mẫu xe Sport Heritage đích thực.
Theo đánh giá của các Biker thì XSR 155 2023 nổi bật với kiểu dáng Classic, đầu đèn tròn nhỏ nhưng sử dụng công nghệ LED tích hợp định vị ban ngày nên khá thuận tiện, yên xe dạng liền, đồng hồ dạng LCD tròn…và nhiều tiện ích ấn tượng và nổi bật khác.
Bên cạnh đó, XSR 155 2023 mới sở hữu kích thước có chiều dài 2.007 mm, rộng 804 mm, cao 1.080 mm. Chiều dài cơ sở 1.330 mm, khoảng sáng gầm 170 mm, độ cao yên 810 mm giúp người lái có thể thoải mái hơn khi chống chân, trọng lượng ở mức 134 kg.
Nhìn chung, XSR 155 2023 kế thừa đầy đủ những đặc trưng về thiết kế của dòng xe kết hợp phong cách cổ điển và thể thao.
Moto Yamaha XSR 155 2023 mới được trang bị đồng hồ LCD đơn sắc nhưng đã được thay đổi từ kiểu màn hình ngang thành kiểu tròn, mang xu hướng hoài cổ hơn nhiều. Mặc dù, nhìn bề ngoài thì cụm đồng hồ rất đơn giản nhưng ẩn bên trong toàn là các tiện ích hiện đại.
Cụ thể, xe được hãng Yamaha trang màn hình LCD đơn sắc hình tròn kết hợp hiển thị 6 đèn tín hiệu bên dưới. Đồng hồ có báo các cấp số cũng như thể hiện đầy đủ các thông tin cần thiết kế như bao gồm tốc độ, nhiệt độ động cơ, vị trí số, lượng xăng, odo, trip, mức tiêu hao nhiên liệu v.v….
“Kẻ tự do” Yamaha XSR 155 có thiết kế phần đầu đèn trước tương tự như 2 người đàn anh đã được kể trên với cụm đèn pha LED đơn tròn cổ điển, logo XSR chính giữa. Thiết kế pát tam giác 2 bên giữ đèn cứng cáp, tạo cảm giác chắc chắn và mạnh mẽ hơn rất nhiều.
Tuy nhiên, để đảm bảo tốt nhất cho quá trình lưu thông được an toàn nhất thì hệ thống đèn xi-nhan vẫn sử dụng hệ thống đèn Halogen chứ không phải là hệ thống đèn full LED.
Cụm đèn hậu của Yamaha XSR 155 sử dụng kiểu thiết kế đèn tròn cực kỳ cổ điển giống như các dòng xe ở thời kỳ trước nhưng đã được tinh chỉnh lại phía trong khi đã sử dụng hệ thống LED chiếu sáng giúp xe có vẻ hiện đại và hài hòa hơn.
Cụm đèn xi nhan phía sau trên XSR 155 vẫn sử dụng loại tách rời hai bên, pát biển số được tích hợp sát vào đuôi xe để lộ toàn bộ bánh sau to bản.
Cụm đèn xi nhan phía sau trên XSR 155 vẫn sử dụng loại tách rời hai bên
Cụm ghi đông tay lái trên mẫu Yamaha XSR 155 2023 mới được đặt cao và dang rộng sang hai bên giúp tạo ra góc đánh lái lớn.
Tạo cảm giác thoải mái nhất cho người dùng khi vận hành kể cả lúc vô cua. Một số người đã thử trải nghiệm cho biết phần tay lái của xe sẽ kết hợp với yên xe, khung nhôm kích thước hẹp giúp đầu gấu ôm sát vào xe, vị trí để chân thoải mái tạo nên giúp tư thế lái luôn dễ chịu kể cả khi lưu thông trong điều kiện đô thị đông đúc.
Hệ thống nút nhấn trên cùm công tắc trái phải của mẫu xe này vẫn được bố trí các nút thao tác như tắt mở Pha/Cót, nút kèn, xi nhan, tắt máy nhanh với mức độ hoàn thiện tuyệt vời cũng như được sắp xếp hợp lý giúp người điều khiển có thể dễ dàng thao tác kể cả khi đang lái.
Cụm bình xăng trên mẫu xe Yamaha XSR 155 hình giọt nước với dung tích 10,4 lít vẫn tương tự như các mẫu xe Yamaha đi trước với đường cong được làm thủ công từ nhôm nổi bật trên nền sơn cùng sọc màu tương phản chạy dọc thân bình xăng tạo nên sự cuốn hút độc đáo.
Phần yên xe Yamaha XSR 155 2023 có thiết kế dạng yên liền phẳng tựa như các mẫu xe Cafe Racer. Phần da yên sử dụng da lộn đi cùng những đường chỉ may nổi tinh tế, yên sau được trang bị thêm tay dắt trên yên xe, phần chắn bùn phía sau khá hài hòa.
Tuy nhiên, do có yên ngồi khá cao 810 mm, cho nên mẫu xe này của Yamaha cũng khá kén người cấm lái. Nếu cao tầm 165 cm thì cũng đủ “chế ngự” nhưng việc chống chân sẽ không phải hoàn toàn thoải mái. Tuy nhiên, do xe có trọng lượng khá nhẹ nên vẫn có thể kiểm soát được.
Một điểm cộng khác, XSR 155 sử dụng bộ lốp gai hỗn hợp với 50% onroad/offroad tạo nên dáng tracker rõ nét.
Xe sử dụng vành hợp kim 17 inches kết hợp với lốp không săm gai mãng cầu IRC đa địa hình, kích thước lốp trước là 110/70 và lốp sau là 140/70.
Thông số kỹ thuật
Động cơ | |
Loại động cơ |
4 thì, SOHC, 4 van, VVA, làm mát bằng dung dịch
|
Xi lanh | Xi lanh đơn |
Đường kính hành trình pistol | 58,0 x 58,7 mm |
Tỷ số nén | 11,6: 1 |
Công suất tối đa | 14,2 kW (19.04 HP) / 10000 vòng / phút |
Mô-men xoắn cực đại | 14,7 Nm / 8500 vòng / phút |
Tiêu thụ nhiên liệu | 2,243 lit / 100km |
Hệ thống khởi động | Khởi động điện |
Hệ thống bôi trơn | ướt |
Dung tích dầu động cơ | Định kỳ = 0,85 L Thay bộ lọc dầu = 0,95 L |
Hệ thống nhiên liệu | Phun nhiên liệu |
Dung tích xy lanh | 155 cc |
Loại ly hợp | Wet Type Multi-Plate Clutch Assist & Slipper Clutch |
Kiểu truyền tải | Thủ công |
Mô hình hoạt động truyền | 1-N-2-3-4-5-6 |
Kích thước | |
Dài x rộng x cao | 2007 X 804 X 1080 |
Chiều dài cơ sở | 1330 mm |
Độ cao gầm | 170 mm |
Độ cao yên | 810 mm |
Trọng lượng | 134 kg |
Bình xăng (lít) | 10,4 lít |
Hệ thống khung | |
Loại khung | Deltabox |
Phuộc trước | USD (Up side Down) |
Phuộc sau | Link Monoshock |
Lốp trước | 110 / 70-17M / C (54S) |
Lốp sau | 140 / 70-17M / C (66S) |
Phanh trước | Phanh đĩa |
Phanh sau | Phanh đĩa |
Hệ thống điện | |
Hệ thống đánh lửa | TCI/Transistor |
Ắc quy | YTZ4V |
Loại bugi | MR8E9 |
Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.